?

Log in

No account? Create an account
Модные таблички на улицах
partisaign
Как и любой горожанин, я часто сталкиваюсь с задачей найти какой-то конкретный адрес в каменных джунглях, или тупо понять, где я вообще нахожусь.
Мы подходим к ближайшему зданию, и ищем у него табличку. Что мы видим?




Вот какие-то такие штуки, если мы в России или Европе соответственно.

Вообще-то они херовые.

Почему же?

Они маленькие и некрасивые. А еще в той же Германии, например, часто считается хорошим тоном вообще не писать улицу, только номер (подъезда кстати, а не здания). Вот и гадай, куда ты забрел...
И да, блин, реально маленькие. Один раз только видел в Европе нормальный, хорошо читаемый номер дома.




Само собой разумеется, что всегда нужно знать, в какую сторону число увеличивается. Плюс каждая табличка обязательно должна быть подсвечена.

Представим, что нужно предложить решение по табличкам для целого города. Какое будет идеальным?

Для начала хорошо бы решить с инженерной стороной дела. Осмотрим существующее многообразие (в том числи и коммерческих, более дорогих заказных табличек)




Грубо говоря, они все делятся на две категории - это либо собственно доска, на которую нанесены буквы (она так же может быть прозрачной), либо отдельные буквы, привинченные к фасаду.
Отдельные буквы однозначно красивее, эффектнее, чище - в них нет ничего лишнего. Но чисто технологически здесь есть две трудности. Во-первых, материал - их делают обычно из нержавейки, которая (хотя и суперски выглядит) очень дорогая и никак не может служить материалом для всего города. Во-вторых - для каждой буквы нужно отдельно бурить фасад по нескольку раз, много раз завинчивать - слишком сложно. Поэтому это оставляют для богатых дядь, а в серию пускают эмалированные жестянки.

Итак, что же я предлагаю.




Я предлагаю делать отдельные буквы из пластика, прикреплять их к пластмассовой же рейке, а уже саму рейку привинчивать в нескольких местах к фасаду.




Пластик крайне дешев, но если его нормально отлить, выглядеть будет вполне пристойно. Погода, осадки ему не страшны. Он не вандалоустойчив, но от этих ребят достаточно повесить таблички повыше.
А теперь представьте, как классно можно оптимизировать серию для целого города. Выпускаем кучу полосок и креплений для букв всевозможных расцветок. Выпускаем сами буквы - скажем, белые, черные и серые, каждой буквы алфавита помногу.
Ну а на месте монтер проводит нехитрые операции - выбирает полоску под цвет фасада, контрастные ему буквы, отрезает нужный кусок рейки, на земле собирает из букв надпись и крепит к стене.

Теперь детали - буквы должны быть действительно крупными (эдак с ладонь каждая)- так, чтобы хорошо читались с другой стороны улицы. Под номером дома нужна стрелка, показывающая возрастание. В некоторых городах так же ставят номера крайних домов квартала - я считаю эту информацию уже излишней и засоряющей чтение.
Буквы обязательно должны быть отнесены от фасада - это даст красивую тень и облегчит чтение.

Подсветка - достаточно разместить диодную ленту в опорной рейке (что кстати не помешает ее резать), и мы получим стильную инсталляцию.




Последний вопрос - а что с идентификацией места? Конечно, шрифт - характер, с засечками или без - все это может раскрыть образ города, ну или района. Но ваще идентификация в городских деталях - это уже тема для отдельного проекта.

Башня для библиотеки
partisaign
В Австрии есть Зальцбург, а в Зальцбурге есть библиотека.

IMG_9591

Gratistour (13 von 15)

Страшно даже представить, сколько бабок было угрохано на этого монстра. Консоли по 20 метров, накрывающие всю улицу.. Мне кажется, власти Зальцбурга хотели мегабрендовое здание, чтобы получился этакий "эффект Гуггенхайма" - когда сильно расфуфыренное строение становится всемирно известным и начинает привлекать кучу туристов.
Но кажется, у них не особо получилось. Здание сильно популярным не является, его даже нет на archdaily.com
Почему?

ИМХО, просто сама постройка довольно нелепа.
Скажите, она вообще похожа на библиотеку? Здание очень нервно и неустойчиво выглядит - вот эта мегаконсоль над улицей - кажется, что она вот-вот придавит всех, кто находится внизу. Должна ли библиотека рождать такие тревожные мысли?

Что я хотел бы изменить..

В первую очередь меня бесит эта башня на второй фотке.

В ней находится кафе с клевым видом на горы. По замыслу архитекторов, видимо, оно должно напоминать космический корабль, готовый улететь. Но из-за угловатости и массивности конструкции оно не вызывает ощущение полета. Скорее кажется, что оно сейчас тупо выломается и упадет. Этот эффект усиливают наклонные линии - во всей башне нет ни одной уравновешивающей прямой.

3


Мне кажется, если уж мы делаем что-то парящее, неземное, то оно должен выглядеть как-то вот так.

1


То есть - с плавными формами.
Чисто чтобы добавить хардкора - хороша была бы наружная открытая лестница, ведущая в это кафе. И дырки в полу вниз, с фонарями в потолке над ними. Внутри кафе вообще атас был бы.

2


Но это уже жесткач, конечно.
Ну а если оставаться в рамках концепции проекта, рубленных линий и пр., то я бы сделал вот так. Просто легче, и с более плавным переходов основания в объем башни, без этой "ножки".

4

Вот какой-то такой, имхо, может быть современная башня.

Подсветка для автовокзала Ганновера
partisaign
Haltestellen-und-Glasdach_image_full


Прикольный, изящный, современный навес автовокзала в Ганновере.

Только вот почему он так убого подсвечен ночью?

DSC02950


Агааааааа, кажется я знаю, в чем дело. Архитекторы задумали подсветку снизу - красивую, подчеркивающую структуру. Но мощности такого света не хватило по каким-нибудь там нормам безопасности. "Ну лааадно :(" сказали зодчие и вставили в некоторые ячейки структуры дополнительные лампочки. Жестко раздробили этим конструкцию, хорошую именно своей цельностью и заставили щуриться выходящих ночью из темного автобуса.

Надо было делать по-другому. Каждую колонну доростить небольшой стойкой, на которую повесить прожектора, бьющие вниз через стекло. Я не помню, матовое ли оно, но надеюсь, что да - от солнца же - тогда было бы особенно равномерно. Но даже если оно не матовое, то самая яркая часть была бы лучше всего спрятана от глаза за счет высокого рельефа у колонны.

Untitled-1


Сразу несколько зайцев было бы убито - цельность конструкции, большая глубина, отсутствие слепящего света в глаза и легкость обслуживания.
Выглядело бы как-то так.

Glasdach_image_full

Макияж для трупа
partisaign
unnamed1

Впечатляет, а? Поликлиника. Не для слабонервных архитектура.
С этим проектом имел счастье поработать на заре профессиональной карьеры (в беззаботные года канувшей в лету юности).

Ко внешнему образу проекта не имею никакого отношения, могу спать спокойно. Но сейчас мне понадобилось представить свою работу за этот период, как-то минимально представить и этот проект. Соответственно решил минимальными средствами, без перепланировки, довести фасад до такого состояния, чтобы зрителю не сделалось плохо.

unnamed


unnamed (2)


Итого: Декоративных обводки вокруг окон сделаны более изящными, относительно лестницы окна разнесены на равное расстояние, сама лестница "причесана" под линию аттика (знаю, есть выход на кровлю. Но можно поднять его только со внутренней стороны). Строй квадратных одинаковых окон разбавлен живыми, совершенно впрочем нефункциональными вкраплениями. Убран мерзотный коричневый. Причесана расстекловка, хотя этот аспект требует отдельного, серьезного размышления.

Получилось лучше? Рад буду комментариям на почту.

Красота воздуховодов
partisaign
Скажите, это красиво? Вам нравятся эти штуки?


izgotovlenie-metallicheskix-vozduxovodov


4feabfa4a327c87c6c1558afd


То-то и оно, что они всегда уродские. И вот что странно - ведь есть чисто функциональные, абсолютно инженерные вещи, которые прекрасно выглядят. Мосты например. Или паровозы.

stariy-parovoz


Готов биться об заклад, что при создании этого локомотива никто не думал о красоте. Исключительно о функции. А получилось отличная штука, которую не грех в видном месте поставить, все будут фотографироваться.
Надо сказать, не все так думали, что паровозы красивы сами по себе. На такой вывод наталкивает факт создания дизайнерских локомотивов.

1366_900


Что-то я отвлекся. Да, но в целом паровоз хочется поставить на обложку музыкального альбома, а воздуховод почему-то нет, если только это не суицид-рок вроде Янки Дягелевой. Пропорции не те, протяженный слишком? Фиг знает.
Как известно, народ давно задумывался о красоте всякой архитектурной инженерии. И решал ее на свой манер.

P1010173

Гауди


С эстетикой тут конечно все зашибись, но понятно, что это не наш случай.
Итак, что же делать?

Мне кажется, есть определенное визуальное противоречие - воздуховод - это тоненькая труба из листовой стали, оболочка. Внутри воздух. То есть, это легенькая, почти невесомая конструкция. Но поскольку она не прозрачная, глазом воспринимается как что-то монолитное, цельное, тяжелое, навроде колонны.
Так почему бы нам не делать воздуховоды - особенно внутри - из прозрачного пластика? Получится что-то навроде пневмопочты (будете в отделении Сбербанка, обратите внимание на стены)

motol_potrubni_posta3

1273297603_pnevmopochta

Я не могу сказать, что это что-то очень красивое, но уж точно лучше, чем если эти трубени были бы непрозрачными.
Да, но это не очень практичное решение. Пластик быстро царапается и на ровной поверхности трубы это будет видно. Пыль конечно - сразу будет видна. Насчет конструктива не уверен - хватит ли запаса прочности.
Так почему бы тогда сердечник из оргстекла не оборачивать тонкой перфорированной алюминиевой жестью? Тогда будет и прочно, и довольно практично - пыль заметно не будет. Да, чутка дороже. Но гораздо красивее, а? Понятно, дырочки будут мельче и аккуратнее, чем на моем рисунке.

моя идея


Дырки любой формы и размеров. Можно внутрь засунуть диодную ленту, тогда получится адовый светильник.

46732504-1024x6813

Трамвайные пути как объект ненависти велосипедистов
partisaign
Трамвай - отличный городской транспорт, очень экологичный и эффективный, если его правильно использовать. Но ему нужны рельсы. Которые ненавидят велосипедисты, другие мегаэкологичные ребята и вообще дай бог им всем здоровья.

Спросите своих друзей заядлых райдеров - каждый из них хотя бы раз попадал шиной в рельс и наворачивался из-за этого. Особенно опасны узкие улицы старых европейских городов. Лично я от этого застрахован, благодаря жирным дёртовым шинам, но другие нет - вот сегодня паренек на спортиве прямо передо мной не заметил колею, разбил себе коленки и порвал брюки.

1


Как бы им помочь? Почему бы не засовывать в углубление рельса такую толстую подушку, нивелирующую его глубину? Резиновую например или полимерную - с таким расчетом, чтобы трамвай ее продавливал - его давление - минимум полторы тонны на колесо, даже пустого. А велосипедист - даже самый толстый дядька с барахлом на багажнике не создаст веса сильно больше 100 кг на колесо - не продавливал бы.

2


Буквально десяток километров на средний город - выборочно - такой подушки защитил бы эко-менов от ссадин и царапин.

Постамент для "рабочего и колхозницы"
partisaign
Эпический павильон склепан Иофаном для выставки в Париже к 1937 году, ну это все знают в общем.
Говорят, совкам было особенно нечего выставлять, поэтому сверху сказали просто забабахать павильон попафоснее.

attach

1326012090_1


Павильон получился огромным и полупустым, но офигенски динамичным.

Потом скульптуру перевезли в Москву. Там сильно много места не было, поэтому практичные ребята из правительства поставили его на несоразмерно маленький, отдаленно напоминающий оригинальный постамент, который Мухина справедливо обозвала "пеньком", на коем скульптура и простояла до недавнего времени. Низкое расположение такой большой скульптуры искажало ее пропорции, ведь она была рассчитана на восприятие с большего расстояния. (Обратите внимание на темный цоколь внизу, визуально еще сильнее уменьшающий этот насест)

1357106683420


Самого Иофана тоже в дрожь бросало от нового постамента, и он все хотел сделать другой. Хотя бы повыше.

STAT012


Но так и не сложилось. И вот наконец в 2009 скульптуру отреставрировали, а заодно сделали ей новый постамент, как бы напоминающий аутентичный. Спасибо хотя бы выше предыдущего.

WorkerAndKolkhozWoman_20100322


Вы счастливы? Я - нет.

РиК - редакция 1


Авторы просто взяли Иофановский павильон, обрубили его под длину нового участка, вставили стекляху и добавили свой роскошный градиент. Так нельзя - из-за обрубленого хвоста полностью исчезла динамика павильона. Если мы получили такой участок, то хочешь-нехочешь, а постамент придется перекраивать. Вот что я могу предложить.

РиК - редакция 2

Оптимальным я нахожу такой вариант. Поскольку из-за нового соотношения высоты к длине сильно горизонтальную Иофановскую динамику сделать проблематично, то надо теперь играть на диагональное направление "вперед и вверх". Плюс никакого сплошного остекления (да и зачем?) вместо него тонкие окна в полосках. И главное - цельность всего монумента.

Но представим, что жадные заказчики говорят вам, что так получается слишком мало пространства внутри, а они хотят там и выставочные залы, и кинотеатр и торговый центр. Окей, тогда придется вводить совсем другие материалы и играть на контрастах.

РиК - редакция 3

Как-то так. Из нашего динамичного нарастания торчат стеклянные консоли, как иглы дикообраза. Хардкорно, но нужная динамика сохранена.


Или так.

РиК - редакция 4

Здесь мы увлекаемся панорамным остеклением и "висящими в воздухе" перекрытиями. Желательно сделать это так, чтобы размыть границу между наружной средой и внутренностью павильона.


Ну и еще вариант.

РиК - редакция 5

Тут мы делаем такой же размытый стеклянный стилобат - вообще никак не связанный с верхней частью, сохраняя тем самым ее динамику.